SÍntesis informativa




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Alfredo Villagrán y Arévalo

Buen Viaje
Cultura: carta fuerte para la promoción de México

El producto de sol y playa es, afortunadamente, un producto turístico consolidado y sigue siendo exitoso, pero las nuevas tendencias y las nuevas exigencias de los viajeros han obligado a generar nuevos productos.
Sin duda con el paso de los años la competencia se recrudeció; hoy por hoy los viajeros son más selectivos con los lugares que visitan y hay que crearles trajes a la medida.
Afortunadamente México cuenta con una carta fuerte y muy valiosa: su cultura. Gracias a ello (aunque no se haya explotado al máximo) un mayor número de turistas se sienten atraídos por este país.
Ejemplo de ello es la cultura maya, imán para atraer más visitantes internacionales, sobre todo aprovechando la expectativa generada a propósito del fin de una era (BAKTUN 12), considerada dentro del calendario de la cuenta larga de los mayas, y que sucederá en diciembre de 2012.
Las zonas arqueológicas y la gastronomía han sido un atractivo más. Ya se han creado rutas y festivales gastronómicos, pues hay gente que sólo viaja para probar las delicias de otros países.
Dentro de la cultura está otro segmento muy importante, que a nivel mundial se estima en 90 billones de dólares: el turismo de aventura. Dada su importancia, la Secretaría de Turismo le está dando mayor impulso, por lo que Chiapas recientemente fue sede de la Cumbre Mundial de Turismo de Aventura, en donde San Cristóbal de las Casas brilló en el marco internacional. El destino también acogerá al Foro Internacional Tecnoturístico Ecológico, en noviembre próximo, eventos que contribuyen a la promoción del estado.
Otro segmento muy redituable es el turismo de reuniones. La gran noticia es que esta semana se inauguró Mundo Imperial, recinto que comenzó de la mejor forma al recibir su primer congreso: la XXIX Convención Internacional de Minería, con 10 mil asistentes, una derrama económica de 150 millones de pesos y una ocupación de 10 mil cuartos de hotel.
En hora buena para los empresarios y sobre todo para el destino, pues proyectos como éste y el trabajo coordinado de las autoridades, ayudarán a reposicionarlo.
La promoción

En el tema de la promoción, celebramos que el Consejo de Promoción Turística de México (CPTM) por fin tenga agencia de Promoción y Publicidad, y también aplaudimos en lanzamiento que se realizó el pasado 7 de octubre de las campañas “México se siente” y “México Today”, así como de la segunda fase de la estrategia de promoción de México en Estados Unidos.
Auguramos muy buena aceptación y muy buenos resultados. Ya le tocará a Sectur informar sobre estos lanzamientos.
Por cierto que estamos casi a punto de concluir el 2011, declarado por el Presidente como el Año del Turismo. Obviamente no podemos pensar que en un año ya se impulsó al turismo y que en el 2012 tendremos montones de visitantes. Por el contrario, el trabajo apenas inicia y será menester que el próximo mandatario de México siga trabajando en el mismo tenor respecto a la actividad turística. Sólo la continuidad asegurará que se concreten los objetivos planteados para que México llegue al Top 5 del turismo mundial.
En el tintero…El día de hoy comparecería ante la Cámara de Diputados la titular del ramo, Gloria Guevara Manzo. Sin embargo, de último momento se canceló sin que haya una nueva fecha. Es importante conocer los avances logrados hasta este momento en el sector ¿Cómo van caminando las Rutas de México, qué impacto ha tenido la participación de Calderón en Royal Tour? Y seguro muchos, pero muchos otros cuestionamientos harán los legisladores a la secretaria.

Trinchera Turística

Fernando Betanzos

Buen Viaje
Señalización carretera

Hace un par de semanas, comentábamos que el presidente Calderón encargó, de repente nomás, a la secretaria de Turismo, Gloria Guevara Manzo, la re-señalización de nuestras carreteras, para lo cual anunció un buen billete. Y dije que ese era una chamba de la SCT, no de Sectur. Por supuesto que es muy pronto para saber si la funcionaria ya creó la Oficina de Señalización de Carreteras Nacionales, dependiente de alguna de sus subsecretarías, pero vale la pena recordar que el ex secretario de Turismo, Rodolfo Elizondo, hizo una amplia señalización en todas nuestras carreteras. Pésima señalización, pero amplia.
Los que viajamos por carretera en México, vimos como crecían como hongos cientos o miles de letreros con el logotipo "2000" (El del Bicentenario-Centenario) con nombres de ciudades. El logotipo y nombre de la ciudad era todo lo que estos letreros mostraban. Los letreros siguen allí, tan campantes, pues los choferes y viajeros ya saben que no dicen nada. Lástima que los carteles de los que hablamos no se hubieran aprovechado mejor. Fueron otro gasto inútil, cuyo costo fue igual que tirar el dinero, suyo y mío, a la basura.
Este letrero muestra claramente el error.

Ahora viajaba yo rumbo a Saltillo cuando, antes de la entrada a la caseta de pago conocida como Los Chorros, encontré otro de estos inútiles letreros. Pero esta vez, con el mismo formato y el logo del 2010, se incluía, entre otros poblados hacia el norte, el nombre de ¡LAREDO! Lo vi con el rabo del ojo. No lo podía creer, así que volví sobre mis pasos y efectivamente, allí estaba: Laredo, tal cual lo he descrito. Espero que si la secretaria Guevara se lanza a rotular carreteras, sepa que Laredo es una ciudad en el estado de Texas, Estados Unidos, según las fronteras establecidas en los términos del Tratado de Guadalupe, suscrito por su Alteza Serenísima Antonio López de Santa Ana el 2 de febrero de 1848 y por medio del cual no solamente Laredo quedó del lado americano, sino que perdimos más de la mitad de nuestro territorio.
Por lo mismo Laredo no debe incluirse en la cartografía y señalización nacional. Si Guevara quisiera referirse a nuestro pueblo fronterizo, debe hacerlo correctamente: Nuevo Laredo, en Tamaulipas.
Durante el mismo viaje tuve dos acaecidos. Uno a la ida, que hizo demorar el viaje más de dos horas. La columna de vehículos detenidos era impresionante. Cientos de tracto-camiones de carga (de los que ahora parece que ya van a cruzar a USA), y unos cuantos automóviles particulares, éramos víctimas de la guerra contra el narco. Cuando por fin llegué al punto en donde estaba el “operativo” causante del caos vial, pude ver que se trataba de un arco de rayos gama por el que era obligado a pasar todo vehículo en tránsito, algunos de los cuales eran invitados a orillarse, para, supongo, hacerles una inspección minuciosa y así detener cualquier tráfico ilegal hacia el norte.
En el viaje de regreso hubo un operativo similar, pero el volumen de vehículos era mucho menor, por lo que el caos en esta ocasión fue tolerable. Sin embargo, pasando la caseta de Palmillas encontré que el tráfico estaba, otra vez, totalmente parado. Eran las 7 PM. Luego de desplazarme menos de un kilómetro en hora y media, supe que se trataba de un accidente: un camión de carga, de los llamados “doble remolque” y que viajaba con dirección norte; se había “acostado” en una curva, obstruyendo ambos sentidos de la carretera. Me encontraba a 7 kilómetros del sitio del accidente y atrás de mí había ya un volumen similar de vehículos que aumentaba por minuto. Tuve la suerte de estar en el carril derecho de la carretera, lo que me permitió escapar por caminos vecinales vía Tula y Tipeja del Río. No sé cuánto habrán tardado en cruzar los vehículos que estaban a mi alrededor, pero seguro fueron más de 4 horas después de que yo salí a escape. Llegué a mi destino a las 11 PM:
Turísticamente hablando, el “operativo” rumbo norte, afecta al turismo. Aunque aquí entre nos, no vi un solo vehículo con turistas. Los pocos que circulaban a esas horas por la carretera México-Laredo con placas de USA, eran de “paisanos” de regreso al norte. Y en el caso del accidente en la México – Querétaro, no hubiera sido posible que ANTES de la caseta de cobro de Palmillas hubiera habido un aviso sobre el accidente, aconsejando al viajero cuyo destino era la ciudad de México, a tomar la nueva autopista, también de cuota, vía Atlacomulco? Como de costumbre, es más fácil hacerse el occiso. Pero de seguro que en el lugar del accidente había 10 patrullas, haciendo nada. Igualito que en los tapones de tránsito que abundan en la ciudad de México ocasionados por las Obras Ebrard/Aboitiz.
ZAPA.- Más tardó en clausurarse la reunión sobre Turismo de Aventura en San Cristóbal de las Casas, que la secretaria Guevara en anunciar un nuevo evento sobre Turismo Ecológico – de lo que el Turismo de Aventura es pionero - también en Chiapas. Si no hay iniciativa, hacemos como los japoneses después de la II Guerra Mundial: copiamos…. nada nuevo bajo el sol.

Sopa de Ideas

Fernando Compeán

Weekly de Convenciones
Cambio en el sistema de meetings

Dos fenómenos que merecen mención hoy están empezando a surgir en el mercado de convenciones e incentivos. El primero causó desconcierto al ser comentado por dos de los generadores de incentivos y congresos más grandes del mundo, y tiene que ver con un extraño rompimiento del sistema que hemos venido utilizando en la cadena de valor tradicionalmente.
En el sistema ordinario, el cliente contrata a un PCO (Professional Congress Organizer) o a una Casa de Incentivos. Estos intermediarios especializados, a su vez, contratan a un DMC en el lugar a donde se llevará a cabo el evento. Esto sucede independientemente de que se trate de un congreso de asociación, una convención corporativa o un viaje de incentivo. Tal es el modelo de la cadena de valor más elemental.
Pues bien, de acuerdo con Scott Graf, de BCD Meetings and Incentives; Roger Tondeur, de MCI, y Padraic Gilligan, de Ovation, este sistema se está rompiendo y el eslabón más débil está resultando ser el DMC.
Los tres manifiestan cierta sorpresa al ver que los clientes les piden a los PCO o Casas de Incentivo que hagan ellos el trabajo del DMC (eliminando al DMC completamente). Esto no quiere decir que el comportamiento se va a extender hasta la desaparición de los DMCs, aunque en este mundo cambiante hemos visto muchos fenómenos que empezaron como tendencias y ahora son modus operandi.
El otro asunto es la "convergencia" que se está presentando entre las convenciones corporativas y los viajes de incentivo.
Resulta difícil descubrir quiénes están haciendo qué (si los de incentivos planean convenciones o si los que se dedican a convenciones ahora están haciendo incentivos). Es tal la inquietud que genera este fenómeno que dos fundaciones cooperaron para analizarlo: Site International Foundation y MPI Foundation.
Tradicionalmente los viajes de incentivo no tienen reuniones de trabajo debido a que han sido básicamente viajes motivacionales que premian el desempeño. De igual forma, una convención corporativa supone mucho trabajo y poco entretenimiento o esparcimiento. Sin embargo, a partir de 2009 muchos viajes de incentivo empezaron a tener algún tipo de actividad laboral.
De acuerdo con este estudio, un clara mayoría (60.8 %) de organizadores de viajes de incentivo planea incluir sesiones de trabajo en y otras características normalmente ajenas a ellos en 2012.
El 37% de los encuestados admitió que efectivamente los meeting planners están organizando otro tipo de eventos e ingresando en otro campo. De éstos, el 67% piensa que la convergencia se ampliará en los próximos años.
Las tres razones más comunes para esta “fusión” son:
• Consideraciones presupuestales

• Percepción del público

•Presiones financieras
El estudio completo se publicará en el mes de noviembre.
INF. TURÍS. DE LOS ESTADOS

Solicitan más recursos económicos para Quintana Roo

Buen Viaje
El gobernador de Quintana Roo, Roberto Borge, acudió a la Cámara de Diputados para presentar el proyecto de presupuesto 2012 para el estado.
El presidente de la Cámara de Diputados, Carlos Joaquín, quien recibió al gobernador, le reiteró el compromiso de los legisladores para obtener más recursos, impulsar el turismo y generar bienestar a quienes viven de éste.
Dijo que el turismo es una medida específica para enfrentar el reto de disminuir la pobreza y reactivar la economía del país.
El gobernador Borge acudió acompañado por una comitiva, quienes lo apoyaron en la solicitud de mayores recursos.

Se reactiva la actividad turística en Cancún
Cancún, hoy por la mañana

“Rina” se degrada a depresión tropical. Reportan saldo blanco y cero daños a infraestructura
“Rina” se degradó a depresión tropical y se ha alejado de las Costas de Cancún, informó la Oficina de Convenciones y Visitantes del destino, y añadió que hasta este momento no se reportan daños, por lo que todas las actividades se reactivaron.
También dio a conocer que el Aeropuerto Internacional opera normalmente y que en ningún momento cesaron la operaciones, gracias al debilitamiento del meteoro.
Por indicaciones del gobernador Roberto Borge Angulo se pasó de alerta roja a alerta naranja en todos los municipios del norte del estado, aunque seguirá el monitoreo del meteoro. Destacó que el saldo fue blando y que no hay infraestructura dañada.
Aseguró que el destino se encuentra en perfectas condiciones y que la actividad turística se ha reactivado, por lo que lanzó una invitación a los viajeros para celebrar el Día de Muertos en el destino.
Finalmente resaltó el trabajo coordinado entre autoridades, organismos de protección civil, iniciativa privada y población.

Cozumel registra pérdidas de US2 millones por Rina

Jesús Vázquez / El Economista

Cancún, Qroo. Las pérdidas económicas en Cozumel causadas por la entrada del huracán Rina la semana pasada ascienden a poco menos de 2 millones de dólares por la cancelación del arribo de siete cruceros, informó la Dirección de Turismo de la isla.
Según cifras de la Asociación de Cruceros Caribeños de la Florida, el gasto promedio de un crucerista es de 109 dólares en Cozumel con una ocupación sostenida de 2, 500 pasajeros por embarcación. Bajo esa premisa, la cancelación de tres arribos el pasado sábado (Ecstasy, Millenium y Carnival Destiny), que representaban el desembarco de 7,500 cruceristas, generó una pérdida estimada en 817,500 dólares. Un día antes, el viernes 28 de octubre, fueron cuatro las cancelaciones (Allure of the Seas, Norwegian Star, Norwegian Pearl y Carnival Triumph), que suman unos 10,000 pasajeros en promedio con una derrama perdida de 1 millón 90,000 dólares aproximadamente.
Las medidas
El director de Turismo de Cozumel, Emilio Villanueva Sosa, dijo que con el fin de normalizar el flujo de cruceros a Cozumel han establecido contacto con mayoristas estadounidenses y canadienses, a quienes se les envía información sobre las condiciones en las que se encuentra la isla para evitar publicidad tendenciosa que inhiba la reactivación turística de la isla.
A través de la Subsecretaría estatal de Promoción Turística, dijo, se está emitiendo información a los mayoristas de Estados Unidos para dar a conocer que Cozumel cuenta con todos sus servicios a 100% para recibir a los visitantes.
Tras el paso del meteoro por costas quintanarroenses, los servicios se restablecieron a partir de las 8 de la mañana del viernes, apenas seis horas después del paso de la tormenta Rina. La primera aerolínea en aterrizar a las 10 de la mañana del viernes en la isla fue Maya Air, que cubre la ruta Cozumel-Cancún.
Desde el mismo viernes también se restablecieron las frecuencias de Interjet y Delta Airlines procedentes de la ciudad de México y Atlanta, Georgia, respectivamente, lo mismo que tres vuelos chárters procedentes de Estados Unidos.
Para este lunes, dijo el funcionario municipal, se espera la llegada del Norwegian Sun, al muelle de Punta Langosta y está por confirmar la llegada del Carnival Dreams al muelle de Puerta Maya, ya que es posible que redirija su ruta debido a que su normal trayectoria es por el Canal de Yucatán, donde se mantiene la depresión tropical Rina.
Cancún
En Cancún las afectaciones más importantes por el fenómeno meteorológico se reflejaron en la caída de 10 puntos porcentuales en el índice de ocupación hotelera, que hasta antes de la emergencia se mantuvo en 53% y el domingo en 43 por ciento. La pérdida es significativa tomando en cuenta que se esperaba llegar a un pico de 60% durante este fin de semana largo, en que inició el puente de Día de Muertos.
La cifra oficial de turistas que abandonaron Cancún durante la contingencia fue de 12,500, a lo que el secretario estatal de Turismo, Juan Carlos González Hernández, le sumó alrededor de 8,000 turistas que dejaron de arribar por las alertas de huracán que iniciaron a media semana.

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