1. 0 Elementos contaminantes del distrito federal




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Para mayores informes ver anexo: Anexo 1: Interpretación del Imeca, Anexo 2: O3 (Ozono) domingo 1-JULIO-07-Tabla 1 Índices de Ozono reportados-Fig. 1 Representación grafica de los IMECAS (03).

El monóxido de nitrógeno por si solo es uno de los contaminantes peligrosos y que en su mayoría son emitidos por automóviles, sin embargo aquí el color verde nos indica que esté contaminante está “aparentemente “dentro de los valores normales, pero recordemos que es también uno de los precursores del ozono.

En la tabla podemos observar que las emisiones más elevadas se encuentran por la mañana, y si recordamos que el ozono se eleva debido a las emisiones precursoras de la mañana más luz solar podemos entender el comportamiento de la contaminación ambiental.

De acuerdo con la grafica las emisiones más altas de monóxido de nitrógeno se encuentran por la mañana debido a la actividad vehicular debido a que muchos suelen salir a pasear y vemos que las zonas que más emisiones reportan son: la zona Noreste, la zona Sureste y centro.

Posteriormente vemos que se establece un poco y de nuevo vuelven a subir por la noche esto es por la actividad vehicular, en donde muchos que salen de viaje suelen llegar al D.F es por lo tanto que hay más emisiones de monóxido de nitrógeno.

Si nos pusiéramos a pensar un poco y utilizáramos autos híbridos los contaminantes disminuirían debido a que el auto hibrido utiliza un motor eléctrico y lo mismo pasaría si utilizáramos diesel, debido a que esté utiliza menos combustible que los autos que usan gasolina por lo que los la calidad del aire mejoraría.

Para mayores informes ver anexo: Anexo: 3 NO2 (Dióxido de nitrógeno) domingo 1-JULIO-07-Tabla. 2 Índice de NO2 reportados-Fig. 2 Representación grafica de los IMECAS (NO2).

De acuerdo los valores de Dióxido de azufre estos se encuentran normales, y de acuerdo con nuestra investigación el uso del Diesel lo que hace es disminuir esté contaminante, así que si utilizáramos esté combustible estaríamos mejorando la calidad del aire en el D.F.

De acuerdo con la grafica el comportamiento del dióxido de azufre se encuentra más estable y no hay mayor cambio de esté contaminante.

En la contrastación de hipótesis se encuentra una grafica comparativa en donde se muestra que combustible emite más dióxido de azufre si la gasolina y diesel y por lo que vemos la gasolina es la que más contamina.

Para mayores informes ver Anexo: 4 SO2 (Dióxido de Azufre) Domingo 1-JULIO-07- Tabla. 3 Índice de SO2 reportados-Fig. 3 Representación grafica delos IMECAS (SO2). Y Anexo: 5 Dióxido de azufre- Fig. 3.1 Diferencia entre el uso del Diesel y la Gasolina.

De acuerdo con el monóxido de carbono, este se encuentra dentro de los valores normales, sin embargo podemos observar que los valores más altos se encuentran registrados por la mañana y por la noche, a esto se debe a la afluencia vehicular en el D.F

Sin embargo en la grafica, observamos el comportamiento del monóxido de carbono donde es más estable a medio día, siendo los valores más altos por la mañana y por la tarde.

Para mayores informes ver Anexo: 6: CO (Monóxido de Carbono) Domingo 1-JULIO-07- Tabla. 4 Índice de CO reportados-Fig. 4 Representación grafica de los IMECAS (CO).

Al segundo día de Monitoreo IMECA reporto:

La contaminación por ozono se hace más evidente y peligrosa entre las 5: pm y las 6: pm esto se debe a que hay mayor afluencia vehicular, también nos dice que la zona Suroeste es la más contaminada mostrándola con un color rojo que nos indica que el aire está muy contaminado en está zona y por lo tanto no se puede realizar actividad física alguna al aire libre.

Esto no exenta a las demás zonas de estar contaminadas, ya que el color naranja nos muestra que la calidad en las demás zonas es mala.

Por lo que observamos que entre semana hay más contaminación ambiental que los fines de semana en donde se observa menor actividad.

De acuerdo con la grafica se ve con claridad este suceso por lo que si utilizáramos autos híbridos los contaminantes disminuirían esto de acuerdo con lo ya antes mencionado.
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