Guillermo Manrique Peralta




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e) Recursos marinos e investigaciones oceanográficas

Siendo el mar rico en recursos naturales y constituyendo esta riqueza como principal rubro de exportación de muchos países, es de vital importancia para la economía de un país, su racional explotación y conservación. Ello implica, un estudio sobre la biomasa y sus variaciones, el afloramiento, la salinidad y temperatura de las masas de agua. Es posible, mediante el uso de la información del Satélite realizar tales estudios y establecer normas de operaciones de pesca. Tanto EE.UU. como Brasil y México ya han obtenido resultados satisfactorios, logrando la elaboración de los siguientes tipos de mapas:

-Mapas de distribución de la biomasa en ríos, lagos y océano.

-Mapas de afloramiento.

-Mapas de temperatura y salinidad para los peces por especies.

-Mapas de operaciones de pesca por especies.

-Mapas de información para el desarrollo de puertos.

-Mapas de rutas de navegación costeras.

Finalmente cabe señalar que en la actualidad, en el país se esta ejecutando el proyecto de confección de un Mapa LANDSAT del Perú, a la escala de 1: 250,000 en base a imágenes LANDSAT, a color, bajo la coordinación de la ONERN y la participación del Instituto Geográfico Nacional (IGN); el Servicio Aerofoto gráfico Nacional (SAN), la Oficina General de Catastro Rural (OGCR) y la Dirección de Hidrografía y Navegación de la Marina.

La ejecución del proyecto está a cargo del INSTITUTE FOR APPLIED GEOSCIENCES, institución cartográfica alemana de gran prestigio internacional, con auspicio del Banco Mundial.

Las características esenciales del Mapa LANDSAT del Perú son:

  1. El mapa comprende 100 hojas que cubre todo el territorio nacional.

Cada hoja cubre una superficie de 10,240 Km2. El tamaño de cada hoja es 43.18 cm. x 38.42 cm.

2. La proyección utilizada es la UTM con información marginal referente al nombre de la hoja, escala, leyenda, datos de la cuadricula, indicación del esferoide, recuadro, indicación del datum, etc., etc.

3. Las imágenes LANDSAT son a color y el empalme entre imágenes se hará en forma digital.

4. En las imágenes LANDSAT, multiespectrales, las áreas cubiertas de vegetación (bosques, pastos naturales) y de campo de cultivo se presentan en tonalidades de color rojo ladrillo.

2.- LAS IMÁGENES SLAR

2.1 Principio de formación de las imágenes SLAR

El RADAR (Radio Detection And Rangig) es un medio para detectar y ubicar la presencia de objetos físicos. Está basado en la emisión de ondas electromagnéticas en dirección a los objetos las cuales son reflejadas por éstos y captadas por el radar.

La distancia a que se encuentra un objeto puede ser calculada conociendo el tiempo que demora la onda electromagnética en llegar al objeto y reflejarse y la velocidad con que se propaga en el espacio la energía electromagnética (300 Km/seg).

En su forma más elemental un sistema de Radar puede estar formado por:

  • Una fuente de energía o transmisor que produce una señal eléctrica (u onda electromagnética) de frecuencia determinada.

  • Una antena de trasmisión que irradia la energía controlando la dirección y polarización.

  • Un objeto, constituido por una superficie con propiedades reflejantes cuya característica y ubicación se trata de determinar.

  • Un medio de propagación, a través del cual se trasmite la energía emitida por la antena y reflejada por los objetos.

  • Un receptor que capta la energía reflejada por los objetos, ampliando la señal.

  • Un sistema de control y sincronización que controla la distribución y recepción de señales, así como las órdenes emitidas hacia los otros componentes del equipo.

  • Un sistema de reproducción compuesto generalmente por una zona de almacenaje y procesamiento de la información; un tubo de rayos catódicos (TRC) para despliegue visual de la información y una cámara para registro permanente de la imagen.

Cuando el RADAR esta operando se trasmite energía electromagnética durante un intervalo de tiempo sumamente corto, aproximadamente 0.1 micro-segundo. Las frecuencias corrientemente empleadas en la operación del Radar son:

Banda X : Intervalo de frecuencia entre 8.000 y 12.500 MHz.

Banda Ka : Intervalo de frecuencia entre 26,500 y 40.000 MHz. que corresponden a una longitud media de onda de 3.2 cms. y 0.86 cm. respectivamente.

La antena dirige la energía emitida sobre una angosta faja de terreno en dirección perpendicular a la línea de vuelo. Tan pronto como se ha emitido un impulso de energía el sistema de control desconecta la fuente emisora de la antena y conecta la fuente de recepción.

El proceso alterno de emisión/recepción se repite a lo largo de toda la operación con una frecuencia del orden, más o menos, de mil veces por segundo.

Cuando la energía reflejada por el terreno es recibida, se amplia y se presenta en un Tubo de Rayos Catódicos (TRC) por medio de un punto cuya intensidad es función de la cantidad de energía reflejada y cuya posición es función del tiempo que demora el impulso de energía en ir y regresar.

En las imágenes RADAR es necesario diferenciar los conceptos de detectabilidad, resolución y reconocimiento:

  • Detectabilidad es la habilidad de un sistema para captar la presencia y ausencia de una señal.

  • Resolución es la habilidad de un sistema para distinguir entre dos señales muy próximas (ya sea en el tiempo, en el espacio o en el espectro).

  • Reconocimiento es la habilidad de un sistema para identificar una señal.

Para conseguir mejores imágenes de una zona es necesario dar una longitud de onda larga para lograr una mayor penetración de la capa de nubes que cubre el terreno.

Para mejorar la relación de longitud de onda y longitud de antena en el caso de la amplitud de onda larga, se desarrolló la antena de apertura sintética, basada en la idea de relacionar varias antenas individuales, sumando en forma coherente las señales de un mismo objeto recibidas por cada elemento de antena, es decir, sumando las señales y manteniendo las fases relativas.

2.2 Deformaciones geométricas de las imágenes SLAR

Las deformaciones producidas en las imágenes de RADAR tipo SLAR son debidas principalmente a cuatro fuentes de error:

  1. Errores en los instrumentos de control en la formación de imágenes SLAR; tres son los parámetros que deben ser perfectamente conocidos:

- La altura de vuelo sobre el terreno.

- La deriva del avión (antena).

- La velocidad del avión (con respecto al terreno).

  1. Mal funcionamiento del equipo: Los errores más comunes que pueden producirse son:

-Incorrecto funcionamiento de la cámara. Una reducción en la velocidad de avance de la película hace que delgadas fajas de terreno (dirección-Y) sufran doble exposición por lo cual aparecerán completamente negra,

-Variaciones en el control de frecuencia. Estas variaciones pueden producir un efecto muy similar al del caso anterior.

-Fallas en la capa interior (de fosforo) que cubre el TRC. El efecto producido por esta falle es muy común, son líneas blancas muy delgadas, paralelas a dirección de vuelo.

-Incorrecto diseño del sistema de antena, que hace que un mismo objeto ubicado a diferentes distancias en dirección perpendicular a la línea de vuelo, produzca diferente reflexión de la energía radiada por el RADAR.

  1. Movimientos del avión. Los errores en la imagen debidos a movimientos del avión son producidos por inclinaciones o inestabilidad del avión.

Un giro del avión causado por un cambio de curso deforma la imagen introduciendo una comprensión o una expansión de la imagen (según el sentido del giro y el lado en que se esta tomando la imagen).

Un giro excesivo del avión hace que la antena ilumine irregularmente el terreno, apareciendo una sucesión de líneas blancas y negras paralelas a la dirección de vuelo. Por el cabeceo del avión puede ocurrir que un área no sea iluminada por la antena o bien que sea iluminada dos veces produciendo una doble imagen oscurecida.

  1. Deformaciones y errores propios del sistema

Las deformaciones geométricas del sistema SLAR son muy notables en el caso de terreno montañoso. Por ejemplo, puede producirse una inclinación del relieve hacia la dirección de la línea de vuelo como consecuencia de que la distancia de la estación de RADAR (avión) a la cima de un cerro sea menor que la distancia a la base de dicho cerró. Mediante este tipo de deformación pueden medirse paralajes sobre imágenes de RADAR en forma similar a las paralajes medidas sobre fotografías aéreas convencionales.

Las sombras constituyen otra característica típica del RADAR. A diferencia de las fotografías aéreas, las sombras que aparecen sobre las imágenes de RADAR (áreas negras) corresponden a zonas sin retorno. En base a la longitud de la sombra y a su distancia de la línea de vuelo se pueden calcular diferencias relativas de altura.

La longitud de onda de la energía emitida determinará el poder de penetración y por consiguiente la superficie reflectante que producirá la imagen. Las nubes constituyen el elemento limitante para la toma económica de fotografías convencionales en muchas áreas. Mediante el empleo de un sistema de RADAR que emplee energía de gran longitud de onda es posible penetrar casi cualquier tipo de nube con excepción de las espesas nubes de tipo cúmulus nimbus.

B I B L I O G R A F I A

ASOCIACION PERUANA DE AEROFOTOGRAFIA APLICADA

1981 Memoria sobre el Primer Seminario Nacional de Percepcion Remota y sus aplicaciones.

Lima

MOLINA, Isabel et.al.

1973 SLAR en la mapificacion de los bosques húemdos tropicales colombianos.

En: “Primer Simposium sobre Sensores Remotos”.

Panamá.

O.N.E.R.N.

1980 Introduccion a la percepción remota.

Lima

UNIVERSIDAD NACIONAL AGRARIA

1975 Memoria sobre el Primer Seminario de Aerofotografía Aplicada.

Lima.

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